主要依靠摩擦傳動(dòng)，改變主動(dòng)件和從動(dòng)件的輸出半徑，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的無(wú)變化。

　　常用的齒輪及齒輪減速機(jī)按其傳動(dòng)及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，恒信螺旋錐減速機(jī)大致可分為三類(lèi)：

　　(1)齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī) 主要有圓柱齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)、圓錐齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)和圓錐—圓柱齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)三種。

　　1 螺旋錐齒輪減速機(jī)傳動(dòng)比的分配 由于單級(jí)齒輪螺旋錐齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)比大不超過(guò)10，當(dāng)總傳動(dòng)比要求超過(guò)此值時(shí)，應(yīng)采用ZLDS雙級(jí)螺旋錐齒輪減速機(jī)。此時(shí)就應(yīng)考慮各級(jí)傳動(dòng)比的合理分配問(wèn)題，否則將影響到錐齒輪減速機(jī)外形尺寸的大 小、承載能力能否充分發(fā)揮等。根據(jù)使用要求的不同，可按下列原則分配傳動(dòng)比：

　　(1)使各級(jí)傳動(dòng)的承載能力接近于相等；

　　(2)使錐齒輪減速機(jī)的外廓尺寸和質(zhì)量??；

　　(3)使傳動(dòng)具有小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；

　　(4)使各級(jí)傳動(dòng)中大齒輪的浸油深度大致相等

　　2焦作恒信螺旋錐齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)

　　單級(jí)直齒圓柱齒輪錐齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)，它主要由齒輪(或蝸桿)、軸、軸承、箱體等組成。箱體須有足夠的剛度，為保證箱體的剛度及散熱，常在箱體外壁上制有加強(qiáng)肋。為方便錐齒輪減速機(jī)的制造、裝配及使用，還在錐齒輪減速機(jī)上設(shè)置一系列附件，如檢查孔、透氣孔、油標(biāo)尺或油面指示器、吊鉤及起蓋螺釘?shù)取?/p>

　　錐齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)比是固定的，但在工程實(shí)際中，有些工作機(jī)往往需要在幾種不同的轉(zhuǎn)速下工作，這就需要根據(jù)使用要求在工作中隨時(shí)調(diào)整原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間的傳動(dòng)比。

　　功用：根據(jù)需要能隨時(shí)改變傳動(dòng)比。

　　類(lèi)型：有級(jí)變速器---有級(jí)變速器的傳動(dòng)只能按既定的設(shè)計(jì)要求通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)分級(jí)進(jìn)行變速， 無(wú)級(jí)變速器--無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)比在設(shè)計(jì)預(yù)定的范圍內(nèi)無(wú)級(jí)地進(jìn)行改變。

　　工作原理： 依靠摩擦傳動(dòng)，改變主動(dòng)件和從動(dòng)件的輸出半徑，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的無(wú)變化。

產(chǎn)品關(guān)鍵詞：

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